大多數活鮑較敏感，一離開原來的生活環境，若無法保持適當濕度則相當容易出現死亡。使用IQF（Individual Quick Frozen，超低溫急速冷凍）進行處理，能維持高品質但無法提高售價。活鮑運輸須掌握以下4點要點
，以期能在包裝
、運輸、保存方麵，依不同情況采取積極措施，提高活鮑存活率。

    鮑體沒有損傷
、健康的活鮑，則是提供消費者高品質活鮑的關鍵，若鮑體損傷或病鮑，則不適於長途運輸及長期保存。

    (1) 供氧充足以利活鮑生存。

    (2) 水溫較原來生活的水溫低3度，減緩新陳代謝速度。

    (3) 水質佳

，勿使水中酸性物質過多。

    1. 活成鮑運送

    一般活鮑陸上運輸可使用塑料桶
，有些業者直接以運活鮑車運輸；空運可使用保溫箱內置塑料袋；海運則將活鮑置於船艙內，亦有專運活鮑艙。進行活鮑運輸的車船，應注意下列幾項：

    (1)裝運活鮑的容器內壁鋪上布
，以免運輸過程中因車、船震動


，而使活鮑受到撞擊。

    (2)裝、運活鮑的容器須專物專用，裝載前洗刷清潔，勿受其它物質汙染。活鮑放置密度適宜以防缺氧。

    2. 活鮑運輸方式

    無(wu)論(lun)選(xuan)擇(ze)何(he)種(zhong)方(fang)式(shi)運(yun)輸(shu)活(huo)鮑(bao)，均(jun)要(yao)充(chong)足(zu)供(gong)氧(yang)。因(yin)鮑(bao)體(ti)質(zhi)較(jiao)一(yi)般(ban)水(shui)生(sheng)生(sheng)物(wu)敏(min)感(gan)，且(qie)對(dui)環(huan)境(jing)要(yao)求(qiu)高(gao)尤(you)其(qi)是(shi)氧(yang)氣(qi)
，在(zai)運(yun)輸(shu)過(guo)程(cheng)中(zhong)因(yin)放(fang)置(zhi)密(mi)度(du)較(jiao)高(gao)，耗(hao)氧(yang)量(liang)也(ye)隨(sui)之(zhi)增(zeng)多(duo)

，若(ruo)氧(yang)氣(qi)供(gong)應(ying)不(bu)足(zu)，鮑(bao)則(ze)易(yi)窒(zhi)息(xi)死(si)亡(wang)。運(yun)輸(shu)活(huo)鮑(bao)應(ying)注(zhu)意(yi)，春(chun)季(ji)因(yin)鮑(bao)體(ti)溫(wen)變(bian)化(hua)
、及剛產過卵的活鮑體質弱


、夏季因天熱耗氧量較大且水溫高（水中含氧量較少），均不適宜進行長時間運輸。

    鮑無法直接自空氣中獲得氧氣，因此
，在運輸過程中需持續供氧。茲將供氧方法簡述如後
，即淋浴法、送氧法、送氣法及活水艙供氧法：

    (1) 淋浴法

    淋(lin)浴(yu)法(fa)又(you)稱(cheng)循(xun)環(huan)水(shui)淋(lin)浴(yu)法(fa)，其(qi)利(li)用(yong)循(xun)環(huan)裝(zhuang)置(zhi)將(jiang)裝(zhuang)運(yun)活(huo)鮑(bao)容(rong)器(qi)內(nei)的(de)水(shui)抽(chou)出(chu)再(zai)噴(pen)向(xiang)空(kong)中(zhong)，使(shi)水(shui)溶(rong)解(jie)一(yi)部(bu)分(fen)空(kong)中(zhong)的(de)氧(yang)後(hou)再(zai)落(luo)回(hui)容(rong)器(qi)中(zhong)
，持(chi)續(xu)循(xun)環(huan)進(jin)行(xing)以(yi)增(zeng)加(jia)容(rong)器(qi)中(zhong)的(de)氧(yang)氣(qi)。此(ci)法(fa)供(gong)氧(yang)較(jiao)簡(jian)易(yi)並(bing)可(ke)節(jie)約(yue)用(yong)水(shui)
，但(dan)僅(jin)適(shi)用(yong)於(yu)按(an)車(che)廂(xiang)大(da)小(xiao)製(zhi)成(cheng)活(huo)鮑(bao)專(zhuan)車(che)。

    使用淋浴法供氧應注意下列事項：

    xunhuanshuibengdeyaliyaoda
，shilinxialaideshuinengdaodashuixiangzhongxiaceng，yibiankuaisujiangyangqibuchongdaozhongxiaceng。ruoshuixiangbiaomianyangqichongzudanzhongxiacengqueyangshi，zeyishibaoyingongyangbuzuersiwang。

    循環泵進水口應維持通暢
，以免影響水流量。

    要有專人處理循環水泵，以便及時清除汙物及運輸途中死亡的鮑，防止水質汙染。

    (2) 送氧法

    在運輸車上按裝氧氣瓶
，並於包裝容器中加置打氣石
，氣泡石應經常衝洗幹淨，以防沙眼堵塞。

    (3) 送氣法

    在運輸車上按裝空氣壓縮機，以管子將空氣通入容器中。其作用及使用方法，與氧氣瓶的相同
，空氣壓縮機也需有專人處理。

    (4) 活水艙供氧

    活(huo)水(shui)艙(cang)船(chuan)供(gong)氧(yang)為(wei)一(yi)種(zhong)水(shui)上(shang)運(yun)輸(shu)的(de)增(zeng)氧(yang)方(fang)法(fa)。即(ji)在(zai)船(chuan)底(di)艙(cang)兩(liang)側(ce)開(kai)數(shu)個(ge)小(xiao)窗(chuang)口(kou)或(huo)圓(yuan)洞(dong)
，以(yi)木(mu)塞(sai)堵(du)住(zhu)
，運(yun)輸(shu)活(huo)鮑(bao)時(shi)將(jiang)木(mu)塞(sai)去(qu)掉(diao)，水(shui)即(ji)從(cong)小(xiao)窗(chuang)口(kou)或(huo)圓(yuan)洞(dong)流(liu)入(ru)船(chuan)艙(cang)。因(yin)為(wei)船(chuan)艙(cang)兩(liang)側(ce)均(jun)有(you)窗(chuang)口(kou)或(huo)洞(dong)
，故(gu)在(zai)行(xing)船(chuan)時(shi)可(ke)利(li)用(yong)行(xing)船(chuan)壓(ya)力(li)使(shi)水(shui)形(xing)成(cheng)對(dui)流(liu)
，不(bu)斷(duan)輸(shu)入(ru)新(xin)水(shui)排(pai)出(chu)舊(jiu)水(shui)，使(shi)船(chuan)艙(cang)中(zhong)水(shui)流(liu)成(cheng)為(wei)活(huo)水(shui)以(yi)增(zeng)加(jia)氧(yang)氣(qi)。 

    采用活水艙供氧應該注意下列事項：

    一般每1噸水的艙位的裝載量，可裝活鮑500~1000斤，但應視季節而異。艙船運輸活鮑
，需有增氧設備
，其方法與上述汽車裝運活鮑的方法相同。

    隨時撈出船艙內汙物及死鮑，以防水質受到汙染。

    注意船艙內水的循環，增加氧氣。艙內水深應保持在l公尺以上。

    停船時應該停在有水流的地方，使船一側麵向水流，以便水由船的一側窗洞流進，並由另一側排出
，使船艙內舊水排出，換入新水。

    shangshulinyufashiheyuyunshuhuobaodezhuanyongchejihuobaocangneizhuanghuobaoshishiyong，houliangzhongfangfazeshiheyuyongmutonghuofanbuloujisuliaotongdengxiaoxingbaozhuangyunshuhuobaoshishiyong。

    3. 鮑苗運輸方法

    baotijiankangyufou
，keyoubaodehuodongnenglipanduan。yishouzhiqingqingbokaibaoti，ruorongyibolizhezedaibiaobaotibenshenbingbujiankang，zaizhekeyouwaiguanjinxingguancha，yibaotidefeimanzhuangtaiyushentideseze，ketishifoupoliejishousundengpanbiebaotijiankangqingxing。chengchangzhongdebao，ruoqikebiaomianyoufuzhexuduoshengwu，zexianshiqibenshendeshengchangqingkuangbujia，erchengchangjiaodebaoyuqikeyuanbianyuanbuzejiaoweiruili。

    (1) 漁船運輸

    一般以冷凍船進行運輸，通常將船艙氣溫控製在8~12℃之間，需視鮑種而異，但仍以原生活水溫再降2~3℃為宜，艙內濕度保持在92%以上。運輸途中每隔4~6小時換水一次
，每次換水時間為20~30分鍾，並應注意以下幾點：

    裝運之前，必須用海水將繩上的汙物衝洗幹淨。

    裝船過程中
，應提前下降船艙氣溫及水溫，並進行預冷。

    苗筐應避免過份堆壓，采取上下層錯開重疊。

    途中灑水
、噴水均勻，最好將龍頭對準艙板
，讓水柱衝板反射下淋。

    艙底不應長期積水，鮑苗若長時間泡在水中必然引起死亡。

    鮑體長應超過2公分
，若鮑苗太小裝運時容易壓碎，卸船下水時亦容易脫落。

    (2) 航空運輸　

    一般以飛機進行運輸，使用寶麗龍箱，以冰冷毛巾覆蓋周圍，並可使用冰塊降低溫度，大型鮑通常將溫度控製在8~12℃之間，小型鮑種溫度控製在12~16℃之間。運輸途中應注意：裝運之前須以海水將鮑苗衝洗幹淨，運輸過程中應提前降溫進行預冷。

    苗筐應避免過份堆壓，采取上下層錯開重疊，或使用苗袋以500粒/袋為主，成鮑則可使用塑料框。鮑苗殼長應超過2公分，若鮑苗太小，裝運時容易壓碎。包裝箱規格應以搬運方便為主

，但此法運輸成本頗高。

    (3) 水車運輸　

    一般長距離運送
，以10噸的貨車為例，約可運送5噸鮑，每隻塑料籃可裝7公斤

，一次約可裝運700個。水溫控製在18℃左右
， pH值在8.0~8.5，鹽度32~33‰。使用水車運送鮑苗，在理想情況下
，1噸水可運送稚鮑量約為2~3萬粒（20~25mm）。