對於任何已經在運輸途中且在服務暫停前不會到達的貨物
，ONE服務團隊將為客戶的貨物提供選擇。以下是由支線運營商提供給ONE的按省份地區的時間表。生效日期為進口貨物服務停止之日。

　　對於在香港

、蛇口
、鹽田、南沙港主幹線直接卸貨沒有限製；

　　預計於2021年11月20日至2022年2月5日經香港、蛇口、鹽田、南沙港抵達，廣西地區包括但不限於北海
、防城
、欽州
，將暫停接收貨物；

　　預計於2021年12月14日至2022年2月5日經香港、蛇口、鹽田、南沙抵達，除了海南、廣西、廣東和“珠江三角洲”地區
，其餘地區將暫停接收貨物；

　　預計於2021年12月10日至2022年2月5日經香港、蛇口、鹽田、南沙抵達
，福建地區港口包括但不限於廈門、福州、福清

、泉州
，將暫停接收貨物。

　　LA/LB再度推遲對滯留集裝箱罰款

　　meiguozuidagangkouluoshanjihechangtangangzhouyixuanbu，jiangzaicituichiduiweinengjiangjizhuangxiangjinkuaiyunligangkoudeyuanyangyunshugongsishouqufakuandejihua
，liyoushizishangyuediyilaigongyinglianyidedaoxianzhugaishan。bencijiangjizhuangxiangyuqizhiliufeideshoufeishijiantuichidao11月29日，這是該費用的第二次延期，原定11月15日，上周宣布了第一次延期。洛杉磯和長灘港口的執行董事周一在一份聯合聲明中說，自10月宣布新收費以來
，這些港口碼頭上的滯留貨物減少了33%。

　　董事會“對迄今為止的進展感到滿意”，但將繼續關注情況，並將在下周
，即今年最大的兩個購物日“黑色星期五”和“網絡星期一”之後，重新評估收費的實施情況。10月25日，占美國海運貨物總量40%的de洛luo杉shan磯ji和he長chang灘tan港gang宣xuan布bu了le新xin的de收shou費fei措cuo施shi，旨zhi在zai緩huan解jie日ri益yi嚴yan重zhong的de貨huo船chuan擁yong堵du狀zhuang況kuang。但dan自zi那na以yi來lai由you於yu集ji裝zhuang箱xiang清qing理li工gong作zuo取qu得de了le進jin展zhan，該gai措cuo施shi已yi被bei推tui遲chi了le2次。

　　針對洛杉磯港和長灘港第二次收費延期，ONE11月23日發布公告，該公司將於11月29日起
，支持客戶通過eModal平台，在放貨前支付“集裝箱超期滯留費”，但Total Terminals International（TTI）碼頭例外，TTI計劃直接向客戶收費。11月22日，赫伯羅特也發布公告稱

，客戶可通過eModal平台繳納該費用。

　　太平洋商船協會（PMSA）周一表示
，進口集裝箱離開碼頭的平均時間為7.64天
，在洛杉磯長灘港滯留的集裝箱中，有近47%的集裝箱停留時間超過5天
，高於9月份的32.8%。截止11月22日，在洛杉磯/長灘港外等待泊位的船舶共有94艘，有63艘為集裝箱船。其中洛杉磯港外有46艘，28艘為集裝箱船。另外，洛杉磯港船舶平均等待泊位時間已上升至18.6天，集裝箱船“Bal Peace”等待靠泊時間已達59天。